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七一一所中标5000吨大型巡航救助船主动力系统项目

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近日,中国船舶集团七一一所动力系统集成业务传来佳讯,成功中标海南海事局5000吨大型巡航救助船主动力系统项目。这是继中标东保中心和南保中心大型航标船、福建海事局5000吨大型巡航救助船、深圳海事局海上危险品应急指挥船等项目后,七一一所在海事系统的又一“力作”。

该型船由中国船舶集团所属黄埔文冲承建,七〇一所总体设计,船舶总长128.6米、型宽16米、型深7.9米,满载排水量约6600吨,续航力10000海里。该船建成后将是海南海事局未来最大、最重要的海巡船。

作为海事系统“十三五”规划项目,新船以“海巡01”作为母型,是继福建海事局台湾海峡大型巡航救助船后的又一艘后续船。

据悉,七一一所将提供主动力系统。为了使该型船动力系统达到最佳状态,七一一所可是下了不少功夫。包括:

1、采用“一机带双桨”的模式,以解决低速巡航过程中主机低负荷问题;

2、配置双速比齿轮箱,实现机桨优化匹配、提升推进效率;

3、采用其自主研发的混合动力智能控制系统,可实现不同模式之间一键智能切换;

4、配备自主研发选择性催化还原(SCR)装置,满足海事业环保要求。

受疫情影响,七一一所项目团队复工后主动采用“云办公”形式,上海、海口、广州、武汉四地联动,与船东、设计院、船企多方保持密切联系,深入开展技术设计工作,确保项目顺利进行。


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