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台湾造船业产值增幅创11年新高

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2019年台湾地区造船业产值增幅达25.2%,创下11年来新高,其中大型游艇订单总长度在亚洲各个国家和地区排名第一。

造船业是台湾重要的传统产业,主要产品包括集装箱船、货船、大小型机动游艇、渔船、工作船等。根据2018年的调查统计数据,台湾在运营船舶企业共计188家、从业人员约7400人,以中小型厂商为主,员工不足200人的企业占比98%;大部分企业分布在高雄,共110家,占比59%。

台湾地区“经济部”的统计数据显示,得益于台舰台造和海上风电政策,2019年台湾船舶制造业产值达到新台币271亿元(约合人民币62.84亿元),同比增长25.2%,增幅为2008年以来新高。

从产值来看,台湾造船业产值在1995年时突破新台币300亿元,2008年受益于新兴亚洲国家经济增长与运输需求扩张,产值攀升至历史高峰达到新台币491亿元。不过,受金融风暴冲击后,每年大致维持在新台币350亿元左右。

在2016年到2017年间,由于航运市场低迷、货船需求下滑,台湾船舶制造业产值连续两年呈现负增长。2018年,随着台湾政府积极推动台舰台造,加上游艇出口订单增加,年增长率由负转正,2019年产值更回升至新台币271亿元,增幅25.2%达到过去11年来最高水平。

以船型分类,集装箱船和其他船舶产值约占70%左右,2019年凭借台舰台造专案与风力发电工作船订单助力,产值达新台币198亿元(约合人民币45.92亿元),是台湾船舶制造业增长的主要贡献来源。

其次则是游艇产值,由于近年来建造厂商加强了上下游供应链整合,并向高附加值与定制化产品发展,加上积极开拓出口市场,2019年产值达到了新台币64亿元(约合人民币14.84亿元),创2010年以来新高,同比增长9.4%。

台湾地区“经济部”指出,台湾的游艇制造以出口为主,2019年出口值达2.3亿美元,占整体船舶出口值的57%,同比增长38%。由于厂商积极投入研发制造,提高产品品质深获市场肯定,台湾游艇制造商目前已经与美国签订长期合同,出口以美国为主,占68.7%,其次是澳大利亚占13.8%,意大利占3.7%,日本占2.6%。

根据知名游艇杂志BoatInternational统计,去年全球各地大型游艇订单总长度排名,意大利以14374米排名第一,之后依次是荷兰、土耳其、英国和德国,台湾则以1852米排名第六,在亚洲各个国家和地区中位居第一。另外,在全年全球游艇接单前20大制造商中,台湾东哥企业(OceanAlexander)与嘉鸿游艇分别排名第7和第9,这显示出,台湾游艇制造实力受到国际肯定。


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