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煤价迫近年度长协价 将在本周末跌至谷底

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受上游供应增加,进口煤涌入,港口、电厂库存回升,以及下游复工缓慢、煤炭需求不旺等因素影响,煤炭市场由资源紧张迅速转化为供大于求,压迫煤价止涨企稳,并出现下跌。从2月24日开始,环渤海港口市场煤交易价格开始下跌,到3月11日,跌破大型煤企月度长协价格561元/吨以后,继续下跌步伐。截止目前,煤价已累计下跌了22元/吨,中卡煤价格已经跌破年长协价格,高卡煤逐步向年长协靠近。预计煤价将于本周末跌至谷底,发热量5500大卡市场动力煤价格将跌至546元/吨附近后,企稳止跌。

本周,下游复工复产处于恢复期,电厂日耗增长缓慢,需求低迷;加之港口煤价倒挂,终端采购及贸易商需求疲弱,煤矿出货缓慢、库存高位,产地价格继续承压下行。目前,上游供应基本恢复至正常水平,铁路发运恢复至正常运能的八、九层,但下游需求还迟迟未到高位;在高库存和低耗煤的情况下,整体煤炭市场供大于求压力加大,悲观气氛浓厚。在库存增加、拉运减少的情况下,消费企业继续压价采购,北方港口动力煤的购销交割进入“指数下跌,报价下浮,交易价下跌”的交替下跌模式,现货煤价不断回落;“买涨不买落”的心态影响下,使得高库存之下的沿海地区市场采购大幅减弱。本周,沿海煤市继续低迷、下游需求真空,港口煤价继续延续弱势。

多个利好消息将支撑港口煤价跌至本周末后,有望企稳止跌。首先,各口岸严格控制进口煤,利好于国内市场;随着复工的加快,电力、冶金等耗煤企业库存下降后,将再次把目光转至国内市场,后续拉运量将增加。其次,长协价格在很大程度上对市场有托底作用;目前,现货价格已经跌破月度长协,等到跌至年度长协价格附近后,受发运成本支撑,现货很难再跌,会拉动电厂采购的积极性。再次,随着疫情的进一步得到控制,各地复工情况将继续加快;叠加新一轮大规模基建的启动,工业用电负荷将有所增加,电厂耗煤有望增长。

预计本周末,港口市场煤交易价格将跌至年度长协煤价附近,随后止跌企稳;至于后期煤炭市场何时出现转机,煤价何时上涨,还需关注下游需求的恢复和电煤的消耗情况。


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